我们经常在电影场景中看到那一望无际的广袤草原，恢弘壮观的漫漫沙漠，这些极具气势的场景特写，为影视片加分增色许多。以往拍摄这些角度，需制作公司雇佣直升机，拍摄人员在直升机上俯拍完成，画面虽优美，但造价却相当高昂，无人机航拍的出现，让影视拍摄变得更加简单，成本也更加低廉。但是在实际航拍过程中，无人机续航短和图像不稳定的问题成为两大痼疾，掣肘着这个产业。
近年来，无人机参与影视拍摄的例子随处可见。如电影《寒战2》、《后会无期》、《007:SKYFALL》、《变形金刚4》、《狼图腾》等。
无人机影视航拍/图 来源网络
无人机参与影视拍摄的优势颇多，无人机航拍集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、编程技术等多技术于一体。与传统拍摄技术设备相比，具有高清晰、大比例尺、小面积、高现势性、易于转场的优点，特别适合获取带状地区航拍影像（公路、铁路、河流、水库、海岸线等）。起飞降落受场地限制较小、小型轻便、低噪节能、高效机动、影像清晰、轻型化、小型化、智能化更是无人机航拍的突出特点。
首先是经济性。传统的电影器材通常是昂贵且笨重的。以前想要获得航拍镜头，基本只能通过将摄影机架设在直升机的方式上来完成，或者直接将摄影机安装在飞机前端。采用这样的方式不仅价格昂贵，制片成本也非常高。但随着无人机技术的普及，特别是消费级的无人机及其影像系统的发展，航拍镜头的成本越来越低。
对于剧组来说，时间就是生命，调用一台飞机所消耗的时间，以及这条NG重新调整所消耗的时间，换算成钱都是非常可观的。无人机轻量化的特点，使其一般只需要较小的场地即可完成起落，对于缩短航拍制作周期和面临多任务情况下的转场都极为便利。在受到不利天气的影响下，只要环境达到起飞条件无人机即可以升空作业。
再者是实用性。首先，飞行控制系统可以使无人机既可以手动飞行也可以设计路点定点执行飞行任务。其次，地面控制系统解放了飞行员与摄影师，使飞行员可以专心于飞行姿态的控制，执行预期航线，摄影师则可以通过地面控制系统遥控摄像机的推、拉、摇以及旋转、俯仰等等动作，专注于技术创作与艺术渲染，原则上如同操作一架可以任意移动的摇臂摄像机。再者，无人机可根据不同的拍摄任务选择相应的摄影、摄像设备，从摄影、摄像俱佳的小型照相器材，到5-6公斤的专业广播级设备，无人机都可以胜任。
但同时，无人机参与影视拍摄也面临着续航时长不足、图像稳定性差、航线追踪性能欠佳、旋偏角大、智能化程度偏低、像幅小等问题。尤其是续航和图像稳定性问题，直接关系到拍摄进程和效果的好坏。
据悉，目前市面上绝大部分的无人机续航力有限，一般在15分钟左右，所以要最大限度地提高拍摄效率。不少航拍工作室在外拍中会带上十几块电池，并且需要时刻警惕低电量无法返航。频繁中断拍摄以更换电池带来的麻烦对于拍摄进度一直是个很大的困扰。因此不难理解，为何大疆的Inspire 2将续航时间提升到了27分钟，并且完成了双电池的设计，航拍界便对此一片欢呼声了。
此外，智能电池的自加热系统也在一定程度上提升了Inspire 2的续航能力，据官方资料介绍， Inspire 2在零下20摄氏度的严寒环境下，也能保持良好的电池性能。这对一些冰天雪地中的桥段拍摄显得尤其重要，自加热电池保证续航时间，可以拍到满意的镜头为止，不用一直更换电池，更不用担心扛着飞机走上雪地发现无法开机。
除了续航之外，影视拍摄非常讲求图像的稳定性。据了解，影视航拍过程中，最常遇到的图像问题是以下几个：一是画面出现横纹，或者不够柔和。出现横纹，一般是帧率过低，导致画面不连贯所致。但也有影片希望后期调色能产生厚重的“电影感”，从而选择适当降低帧率。二是画面有果冻效应。这种情况一般出现在画面大幅度移动或者机身强烈震动的时候，相机的传感器来不及实时捕捉画面，于是就产生了画面断层的现象。应对这种情况，一种是手动降低快门速度，让传感器有充分的时间捕捉当前的画面;另一种就只能加强无人机的防抖。三是螺旋桨入镜。螺旋桨入镜是许多四轴翼无人机经常发生的情况，尤其是在高速移动的情况下，机身往往会发生倾斜，螺旋桨很容易会入镜。解决的方法有三个，首先可以调低镜头的视角，让它稍稍向下倾斜，这样就能避开螺旋桨；或者尽量避免高速移动，打杆的时候轻柔一些；最后，可以采用画面裁剪的方法，在后期的时候，将有螺旋桨入镜的上面一部分画面裁减掉。四是图传信号不稳定。由于图传具有低延迟、高清的特点，所以对于信号的要求很高。目前国内由于频带的法律法规限制，大疆等一系列无人机都对图传的信道进行了严格的限制。以大疆为例，默认只有8个信道可供选择切换。当我们在城市等信号比较复杂的区域飞行，就会发现一些信道被严重污染。但并不建议盲目通过技术手段破解限制，想要解决图传卡顿、信道嘈杂的办法，只有在起飞前仔细观察信道情况，合理选择信道，同时也尽量避免在城市等区域飞行。
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