过弯技巧的核心在于精准控制漂移时机与角度。漂移并非盲目操作，需根据弯道类型选择内线切入或外内外切线。对于90度以上的大弯道，建议采用外内外路线，即入弯前靠近赛道外侧，过弯时切入内侧，出弯时回归外侧，这种路线能最大限度减少速度损失。而急弯或连续弯道则需提前调整车头方向，通过短促的漂移配合小喷快速调整车身姿态。关键在于漂移后及时拉回车头，避免因过度漂移导致失控。
漂移过程中氮气的合理使用是提升过弯效率的关键。在长弯道中，可在漂移中途释放氮气，利用加速效果弥补过弯时的速度损失。但需注意，氮气会放大漂移幅度，若控制不当易导致撞墙。对于技术尚未纯熟的玩家，建议先完成基础漂移再使用小喷提速，待熟悉赛道后再尝试进阶的CWW喷（氮气+双喷）或WCW喷（小喷+氮气+小喷）技巧。快速出弯技巧能中断不必要的漂移动作，适用于连续弯道或误判漂移时机的情况。
贴弯漂移是高手常用的进阶技巧，要求赛车尽可能贴近弯道内侧行驶。这种操作能缩短行驶距离，但需要精确控制漂移角度与车头朝向。新手可先从赛道中线开始练习，逐步缩小与内侧的距离。若发现入弯角度偏差较大，可通过停滞漂移短暂刹车调整方向，避免连续碰撞。对于蛇形弯道或复合弯道，需提前观察路线，采用分段漂移策略，每个小弯单独处理，而非强行一次性完成全程漂移。
抓地过弯与漂移的混合使用能应对复杂赛道环境。在窄道或直角弯中，抓地过弯（手动变道不漂移）更稳定，尤其当车速高于150时，点刹减速后接小漂调整方向比纯漂移更安全。而S形弯道则需减少漂移频率，以抓地为主配合轻漂修正路线。无论采用何种技巧，反复练习是提升过弯流畅度的唯一途径，需针对不同地图特点调整操作节奏，最终形成肌肉记忆。
